55年前，即1970年10月23日中岩投资，美国赛车手加里·加贝利奇创造了轮式车辆速度世界纪录。
“蓝色火焰”火箭跑车。
这辆极具未来主义风格的火箭跑车名为“蓝色火焰（Blue Flame）”，创造了汽车及所有轮式交通工具的最高速度纪录。在标准千米测试中，车速高达1014.5千米/小时；在标准英里测试中，车速达到1001.6千米/小时。“蓝色火焰”由此成为第一辆突破1000千米/小时速度的陆地车辆，已经接近音速。这自然是轰动一时的成就，立即被美国媒体在全球范围广泛宣传。
“蓝色火焰”就好像一个安装了轮子的大号火箭。
但是，这样的极限速度纪录毫无实际意义，因为“蓝色火焰”纯粹是一种为了破纪录而制造的车辆。火箭发动机只能持续工作20秒，并且只有通过减速伞才能实现刹车。该车还没有大幅转弯功能中岩投资，只能在面积超过160平方千米的邦纳维尔盐滩广阔、平坦而坚硬的路面上行驶。
加里·加贝利奇与“蓝色火焰”的合影。
“蓝色火焰”的世界纪录保持了13年，直到1983年才被英国赛车手理查德·诺布尔驾驶的“推力-2”汽车打破，该车安装罗尔斯-罗伊斯Avon涡轮喷气发动机，在标准千米测试中，车速达到1020千米/小时。
“蓝色火焰”采用特殊的渐变色涂装。
计算表明，“蓝色火焰”安装的火箭发动机理论上可以让它达到1250千米/小时的速度，但由于担心橡胶轮胎无法承受这样的高速而爆胎，因此并未使用最大功率。事实表明，其创造的1014千米/小时的速度已经足够创造纪录，因为此前的世界纪录是在1965年创造的，速度为966千米/小时。
这辆火箭跑车由总部位于威斯康星州的反应动力公司20世纪60年代末研制，火箭发动机以液化天然气为燃料，浓缩过氧化氢为氧化剂。燃料和氧化剂输送系统采用气动方式，并以压缩氮气为动力。
“蓝色火焰”的剖面图和实物。
在20秒内，火箭发动机最大功率为57000马力，但为了降低风险，人为将其限制在35000马力。该车由硬铝和不锈钢制造，加满燃料后，全车重量为3吨，其中1.2吨为燃料和氧化剂。“蓝色火焰”没有车壳，也没有减震器，因为它仅用于在完全平坦的路面上短途行驶。为了提高方向稳定性，使用了类似飞机的垂直尾翼。
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